2020第十八届广州国际汽车展览会

广州国际汽车零部件及用品展

 

展会日期： 2020年11月20-23日

展会地点： 广州 中国进出口商品交易会展馆B 区

执行机构： 广州展联展览服务有限公司

主办机构：        

中国对外贸易中心

中国机械工业联合会

中国汽车工业协会

中国国际贸易促进委员会汽车行业分会

 

承办机构 ：

中国对外贸易广州展览总公司

广州汽车集团股份有限公司

中国汽车工程学会

广州联合展贸有限公司

中国国际贸易促进委员会广州市委员会

广州市汽车服务业协会

广州工业经济联合会

广州汽车集团股份有限公司

中国汽车工程学会

广州联合展贸有限公司

中国国际贸易促进委员会广州市委员会

广州市汽车服务业协会

广州工业经济联合会

广州汽车集团股份有限公司

中国汽车工程学会

广州联合展贸有限公司

中国国际贸易促进委员会广州市委员会

广州市汽车服务业协会

广州工业经济联合会

 

大会背景：

 当今世界正经历百年未有之大变局，新一轮科技革命和产业变革方兴未艾，智能汽车和新能源汽车已然成为全球汽车产业发展的战略方向。随着移动互联、智能化、电驱动等科技的深入发展，汽车正由人工操控的机械产品逐步向电子信息系统控制的智能产品转变。汽车产品将由单纯的交通运输工具逐渐转变为智能移动空间和应用终端，成为新兴业态重要载体。

 庚子之年，处于转型升级关键时期的汽车行业，也同样经历着前所未有的变局和考验，并在困难中坚定地前行。2020年2月，国家发改委等十一个部委联合推出《智能汽车创新发展战略》，明确建立智能汽车中国标准，提出到2025年，要基本形成中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系，实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产，高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用。

18年来，广州车展作为全球最具影响力的汽车展览会之一与您一起见证了中国汽车行业的黄金时代，我们一路走来，风雨同舟，休戚与共本届展会将以“新科技，新生活”为主题理念，为汽车行业提供高品质的展览体验平台，向世界展示新世代智能汽车新生活。

 

展品范围：

汽车零部件、总成、模块及系统：

发动机系统、底盘系统、制动系统、行驶系统、转向系统、制动系统、车身系统、散热系统、排气系统、汽车电气、汽车玻璃、轮胎、轮毂等

 

汽车制造设备、工艺装备：

3D打印技术、工业机器人、汽车装备、汽车各类模具、汽车涂装工业技术、汽车设计与信息化、汽车发动机工业与再造、工业装配与传输技术等。

 

汽车轻量化材料：

车身轻量化材料、车用其他材料，材料工艺，轻量化材料连接技术等。

 

智能网联汽车零部件及核心技术：

包括车载智能硬件、车体电子控制装置、智能车载设备、车载电子装置、车联网相关产品、汽车安全系统、智能网联核心技术等。

 

新能源汽车技术与产品：

整车总线与控制系统、氢能燃料电池、各种动力电池与管理系统、电机电控系统、充电装置；储能装置、能源管理系统；整车优化设计及混合动力等。

 

IT及管理：

It产品、车辆交易所、保险、金融、租赁管理、车辆检测服务、经销商管理系统

 

加油站及汽车清洗 加油站设备、汽车清洗及维护

 

修理及保养：

汽车保养及修理装备、车间维修及涂漆、维修站建造及管理

 

汽车用新材料：

金属新材料及非金属新材料工艺与装备、汽车复合材料部件

 

汽车用品：

汽车内外饰、美容护理用品、窗膜、车膜、汽车影音、车载导航、汽车精品用品、汽车安全用品、油品、汽车改装用品

 

智能驾驶系统及产品等。

 

智能网联

自动驾驶进入“大结盟”时代，行业协同格局初显。高级别自动驾驶需要更高的信号传输效率，整车电子架构必须调整，从传统的分立控制向集中的域控制转变，最终形成“车载电脑+云计算”的云端互通模式。汽车电子电气基础架构变革并非单一车企、Tier1或科技公司可以完成，这也将带来产业合作模式的改变。目前全球范围内涉及资本运作的自动驾驶联盟已经广泛存在，主要包括：1）车企间联盟，比如日系车企传承了日本长久以来的财团文化，由丰田和软银主导，通过车企间交叉持股加深合作，以及不涉及交叉持股的“通用-本田-Cruise”、“大众-福特-Argo al”联盟；2）车企和头部自动驾驶公司联盟，Waymo和沃尔沃合作意味着头部自动驾驶公司在技术方面对车企更开放；3）车企和Tier1联盟，沃尔沃和Autoliv合资的Zenuity是产业内零整联盟首例，现代和安波福合资公司Motional已经落地。

 

自主品牌加速奔向自动驾驶，但国内产业联盟尚未大规模开启。特斯拉成功的意义不仅在于将汽车的定义从机械产品升级为电子产品，也为自主品牌超越合资公司提供了另一种范式。除了学习丰田的精益管理、大众的多产品线，电动智能的“杠杆效应”为后发者打开了新的窗口。目前国内自动驾驶领域产业联盟模式尚未大规模开启，我们认为国内产业联盟有如下可能：1）随着自主品牌加码纯电平台投放，车企间联盟可能性加大；2）Robotaxi催化国内科技公司和初创企业弯道超车（百度、Pony ai、文远知行等），车企有望与技术领先的企业联盟；

 

广州国际汽车展览会是国内的第三大汽车行业盛会，每年吸引着众多的车企、零部件商前来参展，沉寂了几年的广州国际车展，今年将以崭新的姿态登场，全新打造了智能网联专区，邀请车企、自动驾驶系统提供商、自动驾驶感知技术、自动驾驶算法、通讯等相关企业，相关政府职能部门一起探讨，解决问题，促进主机厂-零部件供应商-设备提供商-相关职能部门深度交流与合作。